1.終端模架逐孔工程施工動畫電影
圖為筑成工程施工中 王鐘嘉欣 攝 新華網成都10月20比藏西縣 (本報記者 劉佳)本報記者20日從中國鐵路成都局集團有限公司據介紹，二期工程高速鐵路任家臺二號橋終端模架自屋架19日成功筑成順利完成，標志著二期工程高速鐵路任家臺二號橋全面架通，這是二期工程高速鐵路雙線第一座采用終端模架自屋架工藝技術鋪設順利完成的公路橋，為先期公路橋工程工程建設打下了良好基礎。
2.終端模架布萊雷機
二期工程高速鐵路任家臺二號橋位于咸陽市宣化縣境內，橋全長約403.6m,位處崎嶇不平的山地，公路橋穿梭于沙土數十塊古滕科，地勢起落較大根據地貌實際，采取12跨簡支梁主梁結構設計，跨距為32m工程施工方結合工程特點，整體對12跨簡支梁主梁選用終端模架法展開板結構工程施工。
3.終端模架法
圖為內景橋 王鐘嘉欣 攝 為保證工程施工的成功推進，工程建設單位Core2K1548甘肅公司輔導輔導工程施工方中國鐵建五局二期工程高速鐵路工區盯住結點目標，加強當晚工程施工、管理力量資金投入，數次組織當晚控制技工和工程施工全廠召開當晚討論會以及安全質量控制技術X35KB96SG專業培訓，對從模架結構設計、制造、合葉、鋼筋筑成到梁橋浪板、模架緬齊等工程施工過程中碰到的控制技術癥結、隱患展開了充份的深入研究，并應邀公路橋專家展開當晚輔導，為終端模架自屋架工程施工科學規范實施打好基礎。
4.終端模架相片
在全體參建人員的共同努力下，自今年4月15日啟動筑成以來，經過187天的加緊工程建設，二期工程高速鐵路任家臺二號橋全面架通，為先期終端模架工程施工提供了寶貴經驗 成都至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高速鐵路，作為國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高速鐵路共同形成南北大通道，是甘肅省“米”字型高速鐵路網主骨架重要構成，是“十四五”時期重點工程建設項目。
5.終端模架布萊雷機分上行式和上行式,我國多選用上行式
線路全長約299.8公里，工程建設標準為雙線高速鐵路，結構設計速度350公里／小時線路建成資金投入運營后，成都至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升甘肅省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。
6.終端模架出租
(完)