? 獲得新的樣式和更新的技術
? 但它還能與更新的 Corsa 競爭嗎？
當前一代的福特嘉年華自 2017 年開始銷售。去年，Blue Oval 推出了更新版本，其造型更銳利，技術更多，以與標致 208、沃克斯豪爾 Corsa 和雷諾 Clio 等新的超小型競爭對手展開競爭。 問題是，這些調整讓嘉年華變得更好了嗎？
不幸的是，時代變了，而福特沒有。 嘉年華不再是英國最暢銷的汽車——最新款沃克斯豪爾 Corsa 于 2021 年從該公司手中奪得桂冠，此后一直占據榜首位置。 競爭對手制造商也在更大程度上采用電氣化，以吸引環保意識。
改款后的嘉年華可能獲得的最大電氣化是一種輕度混合動力系統，該系統在同類產品中開始顯得不合標準。 MINI Hatch、Corsa 和 208 均采用純電動動力總成，而 Clio 和 Yaris 則采用自充電混合動力系統。 這意味著嘉年華的成功現在更多地取決于駕駛樂趣而不是運行成本。
福特降低了嘉年華的外觀水平，但您仍然有太多選擇。 該系列以回歸基本的趨勢模型開始，該模型具有鋼輪、手動空調和模擬儀表。 但起價為 18,655 英鎊，因此您幾乎可以原諒缺少設備。
鈦合金型號的起價超過 20,000 英鎊。 他們得到了額外的東西，比如合金輪轂、感應雨刷、無鑰匙啟動和福特新的 12.3 英寸數字儀表盤（稍后會詳細介紹）。 除此之外，還有受 SUV 啟發的自升式和運動型 ST-Line（就像我們畫廊中的汽車），它從出色的 ST 熱掀背車中汲取了一些造型線索。 內飾也從僅規格降級為可選套件，其中增加了真皮座椅、特殊合金和不同的內飾。
那就來吧。 福特嘉年華好用嗎？
是的。 福特的外觀調整使其成為更全面的汽車。 對于初學者，您將獲得更多標準設備。 LED 大燈和新的“錯誤方向警報”系統現已安裝到該系列中的每個型號。 買家還可以通過指定公司的審查包來獲得 12.3 英寸數字儀表盤來代替標準模擬表盤。
開車還是很有趣的。 福特從嘉年華的發動機陣容中破解了很多復雜的問題——但它留下的選擇是最好的。 離開展廳的大部分汽車將由渦輪增壓 1.0 升三缸輕度混合動力汽油發動機提供動力，功率為 99bhp，或 . 最基本的 Trend 車型可以配備（相當無禮的）74bhp 1.1 升汽油發動機，而 ST 變體繼續使用相同的 1.5 升三缸發動機。
福特的 1.0 升發動機是真正的破解者。 該模型有足夠的動力，無論您如何駕駛它，您都能在任何地方獲得穩定的 40 英里/加侖。 只是不要將它與七速自動變速器配對。 并不是說它的變速箱特別糟糕，而是嘉年華靈敏的操控和敏銳的轉向更適合六速手動變速箱。 這是一輛你想參與的汽車，自動變速器麻木了體驗。
對于大部分時間都在城里閑逛的超級迷你車來說，同一引擎的一個版本可能有點矯枉過正，但我??們承認這是一個很好的笑聲。 它的扭矩比模型大一點，這使得它在超車或拆除高速公路滑坡時感覺更加急切。 如果您的預算無法滿足 ST，配備福特汽油發動機的 ST-Line 是一個不錯的折衷方案。
正如我們上面提到的，福特的輕度混合動力系統似乎對嘉年華的燃油經濟性產生了積極影響——即使這只是一個小的改進。 當您踩油門時，它還可以提高加速度，但好處微乎其微。
如果您連續駕駛非電動 1.1 升 Trend 車型，您會注意到最大的區別是再生制動。 當您松開油門時，電動機會拉動發動機，回收能量為電池供電。 感覺就像幻影將汽車拖到剎車上，可能需要一些時間來適應。
告訴我們更多關于加工的信息
這很棒。 對于敏銳的駕駛者來說，嘉年華仍然是當今銷售的最好的（如果不是最好的）超級迷你車之一。 您可以將每一個激進的道路測試流行語添加到體驗中。 底盤靈活且抓地力大，轉向沉重而直接——盡管現在福特已經轉向電動助力齒條，它提供的反饋不如昔日的嘉年華。
乘坐質量也很好。 標準車很好地平衡了車身控制和舒適性，以同樣的信心抑制顛簸和處理彎道。 這種效果在 ST-Line 車型上不太令人信服——這些汽車具有較低的運動懸架和較大的合金輪轂，這使車轍和顛簸的邊緣更加鋒利。
駕駛位置也很好。 您可以將座椅設置得又好又低，轉向柱也有足夠的調節功能，可以讓高個子司機感到舒適。 但是，我無法在我們的 ST-Line X 測試車上使用座椅底座。 它過于前傾，大腿下方沒有太多支撐福特嘉年華，這讓我覺得在環形交叉路口剎車時我會摔倒。
內飾呢？ 這個怎么樣？
低維護和耐用。 除了漂亮的新數字儀表盤外，嘉年華的車廂與改款前的車型相比變化不大——這不一定是壞事。 誠然，材料質量不如標致 208 或現代 i20（事實上，有些塑料非常粗糙），但構造還不錯。
面板正確地釘在一起，開關設備堅固，信息娛樂系統感覺就像是用水泥和大梁而不是螺母和螺栓連接到儀表板上，如果你打算帶一個蹣跚學步的孩子，這是一個重要的考慮因素。
任何父母都會告訴您，您的普通幼兒具有熱帶風暴的破壞力，儀表板中間閃亮的大屏幕非常適合目標練習——但嘉年華應該經受住考驗。
裝飾物的廉價也意味著它們很容易擦干凈。 你不需要花哨的絨面革清潔劑或皮革拋光劑——只需要一個水桶、一些溫水和一些仙女液就可以了，這意味著更容易讓機艙保持清新。
那么，它也實用嗎？
現在比福特停產的三門車型更是如此。 現在，它要么有五扇門，要么什么都沒有——而且，雖然額外的車門沒有與增加的軸距長度相匹配，但它們確實讓乘客更容易進入后座。
后面的空間是一流的，但超迷你尺寸只能做這么多——如果你推開信封，就會出現裂縫。 例如，將座椅向后推以容納 6 英尺 3 英寸的飛行員，后排腿部空間非常小。 可選的全景天窗還占用了頭部空間，將更高的成年人擠在后排。
S8 的后備箱容量以超迷你標準來說還算可以，但不是同類產品中的佼佼者。 您將獲得 303 升的空間，比 Corsa 少 6 升，比雷諾 Clio 少 88 升。 不過，空間的形狀很好——它是一個整潔的盒子，后輪艙的侵入最小，這意味著它很容易打包。 然而，有一個相當陡峭的嘴唇。 最好在購買前去健身房并開始做一些下背部鍛煉。
福特嘉年華：判決
福特嘉年華是一款非常全面的超級迷你車。 駕駛很有趣，對發燒友來說是一種獎勵，并且足夠實用以履行家庭職責。 老實說，福特的陣容更新并沒有讓嘉年華突飛猛進，但造型和技術上的調整使這款車更具吸引力。
新的數字儀表盤看起來不錯，現在標準的 LED 大燈是一個受歡迎的補充，更新的樣式讓它在年輕的競爭對手面前看起來很新鮮。 我們希望看到福特在機艙裝飾上多花一些錢福特嘉年華，將其踢入與標致 208 相同的級別，但你不能真正反對用抹布擦拭內飾的實用性。
另一個批評是福特并沒有試圖通過這次改款來提高嘉年華的電氣化水平，這在這個注重排放的時代似乎是一種疏忽。 與以前版本的汽車一樣，它能做的最好的是輕度混合動力系統，與 Corsa 的純電動動力總成或雷諾 Clio 的全混合動力系統相比相形見絀。
盡管如此，福特的輕度混合動力汽油發動機仍可提供令人印象深刻的約 40mpg 的實際燃油經濟性數據。 與競爭對手的任何環保動力系統相比，它們的駕駛樂趣也大得多，尤其是與公司的六速手動變速箱搭配使用時——我們認為，樂趣因素值得多花一些錢。 磅燃料。