URUS 的名字是一只忠誠的家牛。 雖然它與斗牛牛是近親，但它的性格卻遠非千里之王。 或許蘭博是看中了高大的SUV車身，希望對車主更加忠誠。 更可靠。
昨晚，無論是保時捷、賓利，還是瑪莎拉蒂，都緊張地盯著一個品牌——蘭博基尼。 這家以超跑著稱的公司終于正式亮相旗下第二款SUV URUS，不再是謎。 你沒看錯，是第二個。
它的第一款SUV誕生于1986年，名為LM002，也就是下圖這款。 它看起來像 JEEP 和 Lambo 的混合體嗎？ 是的，他們確實有一些血緣關系，但這不是我們目前關心的，我們目前更關心的是剛剛出來的URUS。
LM002
說URUS是蘭博基尼最大的改變，并不是因為它是一款SUV蘭博基尼野牛，而是因為它終于改變了蘭博一貫的產品命名規則。 在過去的超級跑車系列中，蘭博一直以一些很難發音的野?；蚨放９砻?，這也是蘭博車系被稱為大小公牛的原因。 但是URUS這個名字就是一只忠誠的家牛。 他雖然與斗牛公牛關系密切，但性格卻大相徑庭。 或許蘭博看著高大的SUV車身，希望能多善待車主。 忠誠可靠。
作為最新款的SUV，蘭博基尼其實犧牲了很多以往的堅持，在車身上做了很多改動，比如配置了車身動態控制系統。 但是在大牛之前開過蘭博的同學都有體會，蘭博超跑不好開。 除了馬力巨大之外蘭博基尼野牛，在轉向控制方面也不如其歐洲對手（這種情況在最新的S中有了明顯改善），而面對又高又大的URUS，Lambo終于給它配備了一個系列車身穩定性和動態控制系統。 其實這個系統是從S上來的。其實URUS的控制已經從前輪一直到剎車了。 從S試駕的口碑，不難猜出URUS在路上的表現。
除了變化之外，URUS還繼承了蘭博的諸多優秀傳統，比如超大輪轂、剎車盤等。 您認為 的 19 英寸車輪太小了嗎？ 沒關系，URUS標配21英寸，只要你愿意，甚至還有23英寸的保證，大過你的眼睛。 就連剎車盤也配備了17.3英寸的前輪和14.5英寸的后輪，這已經比一些入門級車的輪胎還要大了。
最后要說的就是URUS的大馬力，這已經是蘭博基尼血液里的傳統。 它擁有641馬力，配備雙渦輪增壓V8發動機。 它不是最強大的 SUV，但它具有最佳的功率重量比。 與此前該細分參數的冠軍——707馬力的大切諾基相比，Urus每馬力承載重量為7.57磅，而大切諾基為7.59磅。 強調這個參數無非是在說明一個道理，Urus速度很快！
不過還是有點遺憾，Urus并不是一款完整的四驅車型。 雖然中央差速器也能做到正常的前四后六，極端情況下后輪的動力分配達到87.5%，但依然無法做到100%。 不過，這跟超跑企業的SUV有什么關系呢？
只要知道它叫Urus，是蘭博基尼SUV，就可以去銀行查存款！