易車訊 近日，我們從社交媒體上獲得了奧迪A7L的實車圖。 新車將由上汽奧迪生產，針對國內市場，整車進行了加長，但三廂版的造型相比原來的A7少了一些別致。
國產的上汽奧迪A7L將擁有更像轎車的車身，但C柱的快速滑動會更有動感。 整體感覺像是一款融合了進口奧迪A7和國產A6L設計元素的產品。 和四門轎跑車。
動力系統方面，參考進口奧迪A7，國產的上汽奧迪A7L未來應該也會采用2.0T發動機作為主力，功率分別為140千瓦和180千瓦。 此前曝光的白車身尾部的后綴“”表示將搭載3.0T發動機，預估功率為250千瓦。 （圖片來源：微博@）
國產奧迪被上汽搶先，A7L新面孔長成這樣，不愧是最美奧迪轎跑
在美貌即正義的中國汽車市場，顏值已經成為吸引消費者眼球的第一關。 如果你能擁有優越的品質，在知名度和性價比之間取其精華，那么這款車大概率會爆款。 . 不管預算如何，BBA最受消費者歡迎。 每一次無論是哪個品牌的動作，都會在市場上掀起一陣討論的熱潮。 比如今天要說的就是國產版的奧迪A7L。
盼啊盼啊，終于到了奧迪A7國產的那一天。 日前發布的諜照曝光了國產版奧迪A7L的外觀，也為廣大網友長久以來的猜測揭曉了正確答案。 外觀方面，新車與現款奧迪A7基本相似，均選擇了奧迪家族的設計語言。 前臉扁平化的進氣格柵不僅迎合了近期年輕人的審美趨勢，還與兩側狹長的前大燈一起支撐。 運動的旗幟。 車身側面通過加長的軸距很好地拉長了視覺感受，也讓這款新車更具辨識度。
動力方面，新車搭載2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。
同時，作為國產版奧迪A7，預計售價將在原有基礎上有所下調，最終成交價或低于此前傳出的46萬。
作為首款加入國產大軍的奧迪車型，加長軸距是否更能迎合國內消費者的口味？ 一線豪車的國產之路，會如理想中那樣一帆風順嗎？ 誰將成為比賽的最終贏家？ 這些都是我們需要在新車上市后一一揭曉的答案。
哪一個更吸引你？
（圖源網絡）
上汽奧迪A7L最新實車圖，網友：不忍直視
從籌備到現在，上汽奧迪已經走過了兩年時間。 受此前簽署的協議限制，上汽奧迪項目無法倉促推進。 它需要在2022年推出首款新車，但新車項目已經在網上曝光。 根據目前的消息，上汽奧迪的首款國產車型——A7L已經確定。
從項目文件到路試諜照，多位業內人士發布消息稱奧迪a7圖片，上汽奧迪A7L的出廠白車身圖也已在網上曝光，進一步證實了該車正在進行中。
車身圖只展示了車尾的大致造型。 奧迪A7非常明顯的溜背造型，在國產加長版A7L車型上并沒有得到延續。 而是整車呈現出傳統的三廂造型，尾部也比較修長。 . 相比之下，國產A7L的車身比例更為修長，尾部線條也進行了調整，整車比例變化較大。 “A7L”和“上汽奧迪”的字樣也凸顯了這款車的身份。
更有網友表示，“這就是上汽奧迪A7L的三廂版”。 還有網友表示，感覺國產A7L的加長都加在后備箱里了，“不忍直視”。
現款奧迪A7的車身長寬高分別為4976/1908/，軸距為20，作為加長車型，可以預見，上汽奧迪A7L在車身長度和車身長度方面很有可能超過5m和3m。軸距在未來。
動力方面，現款A7基于奧迪最新平臺打造，搭載2.0TFSI發動機，匹配7速雙離合變速箱。 其中，該車型的發動機最大功率為190馬力，峰值扭矩為320?！っ?，0-100km/h加速時間為8.3秒； 一款車型的發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為370?！っ?，0-100km/h/h加速時間為7秒。 搭載3.0TV6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?。 匹配的是48V輕混系統，變速箱也是7速雙離合。
今年7月，有消息稱，上汽集團和大眾集團擬投資41.3億元對上汽大眾上海工廠進行改造。 國產A7L將在該工廠與上汽大眾輝昂車型同線生產。
至于售價方面，目前進口A7的起售價為57.38萬元，國產A7L的起售價或將進入50萬元區間。
除了奧迪A7L，上汽奧迪第二款投產車型將是一款中大型燃油SUV。 根據政府相關文件，上汽大眾汽車有限公司寧波分公司已申報奧迪C級SUV技改項目，規劃年產能7.5萬輛。 目前，奧迪的汽油/柴油中大型SUV只有Q7和Q8兩款車型。 至于未來會投產哪款車型，還有待證實。
按照奧迪的規劃，未來5年內將推出7款本土化車型，6年后在中國市場的銷量將翻一番，達到120萬輛。 2019年，奧迪在華銷量為68.88萬輛。
上汽奧迪的誕生，進一步豐富了奧迪在華的產品陣容。 從產品規劃上看，上汽奧迪的產品將與一汽奧迪明顯不同，更傾向于中大型車型。 今年上半年，上汽集團董事長陳宏也曾表示，上汽奧迪首款車型將于2022年上市。
國產奧迪A7L終于要來了，你怎么看
奧迪A7將由上汽大眾國產的消息已經不是什么大新聞了。 2019年底的招標信息已經確定，但國內消費者對國產奧迪A7L的信息非常關心。 之所以大家如此關注國產的奧迪A7L這款車，國產之后意味著價格會進一步下降，能夠滿足更多人的需求。 今天我們就來說說上汽奧迪A7L，看看它的產品到底有多厲害。
根據目前掌握的信息，上汽奧迪A7L已經在全國各地進行了道路測試。 如無意外，新車將于2021年1月量產。奧迪A7L的到來，不僅提升了上汽大眾在豪華車市場的競爭力，也證明了自身實力的奇效。
外觀方面，國產奧迪A7L的外觀與海外版相比變化不大。 依舊保持了奧迪品牌最新的家族式前臉和犀利的大燈設計。 值得一提的是，國產上汽奧迪A7L的側面并沒有采用與海外版相同的溜背造型。 上汽奧迪A7L的側面采用了較小的溜背造型。 同時，后窗的面積似乎也有所增加，讓奧迪A7L的運動感少了一些。 轎跑的氣質更加穩重，具有行政豪車的既視感。 此外，車輛尾部可能會因為其側溜背設計的影響而取消掀背式后門設計。
在車身尺寸方面，上汽奧迪A7L的尺寸也有所提升。 參照海外奧迪A6和國產A6L的尺寸，國產A7L的加長軸距有望達到，車身長度也將超過5米。 其實就我個人而言，上汽奧迪并不需要加長國產A7L的尺寸，因為奧迪A7本身并不缺空間，軸距表現也足夠好，而后操控性能難免有所下降國產加長。
內飾方面，目前國產奧迪A7L的內飾尚未公布，但根據近兩年奧迪品牌的一系列動作可以看出，國產奧迪A7L無疑將采用與奧迪A6L一樣的內飾設計風格，所以在內飾方面沒什么好聊的。 （圖為進口版奧迪A7內飾）
動力方面，國產A7L有望搭載2.0T高低功率發動機，傳動為國內消費者熟悉的七速濕式雙離合變速箱。 高配車型有望搭載3.0TV6渦輪增壓發動機。
再說說它的價格吧。 前面已經說過，大家之所以關注上汽奧迪A7L，其實是因為它的價格。 國產奧迪A7L降價在所難免。 關鍵是價格能降多少？ 國產后，奧迪A7L的生產成本將大幅降低，進口關稅將進一步降低。 因此，奧迪A7L國產后的指導價預計在50萬左右，終端優惠可能會達到5萬左右，大概率是45萬。 可以買到奧迪A7L的入門級車型。 注：價格分析僅為預測，不一定是實際價格。 請以新車上市后的實際價格為準！
說了這么多，大家對于國產后的上汽奧迪A7L有什么看法呢？ 符合你的審美和期待嗎？ 歡迎在下方留言，一起參與討論吧！
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老款奧迪a7內飾圖片
2014款奧迪A7與老款的區別
1、銷售價格略有上漲。
全新一代奧迪A7提前推出兩款車型，均搭載與全新A8L相同的3.0T V6渦輪增壓發動機，并搭載48V輕混系統，燃油經濟性進一步提升，并匹配7速變速箱雙離合變速箱。 新車廠家指導價808.88-87.98萬元，高于老款。 此外，3.0T車型的名稱也由原來的50 TFSI改為55 TFSI。
2.外觀不同
全新一代奧迪A7基于全新平臺打造奧迪a7圖片，外觀變化很大。 新車前臉采用了尺寸更大的六邊形格柵，棱角更加分明，內飾為全黑配色。 底部的前保險杠采用了貫穿式的設計，看起來比老款更具侵略性。 同時，新車還提供了S-Line套件，前保險杠、進氣口、擴散器等均為全新設計，更具運動感。
車尾也發生了很大的變化。 新車采用了穿透式有機發光二極管光源。 點亮后的造型來自奧迪A8L，在夜間極具辨識度。 此外，新A7尾部的擾流板可以根據車速自動打開或關閉。 下排氣采用隱藏式設計，不符合整車風格，也是外觀最不完美的地方。
3.內飾不同
對于全新奧迪A7的內飾相信大家都很期待。 與新A8L和新A6L的設計風格一致。 中控臺向駕駛員側傾斜，方便駕駛員操作。 全液晶儀表盤和中控上下雙屏的設計，提升了整車的科技氣息。 同時，整車用料也比較大方。 中控臺采用大量鋼琴烤漆和鋁飾條設計，層次感十足。
新款平底多功能方向盤比老款更具運動感。 方向盤的尺寸非常適中。 得益于皮革包裹，握感非常細膩。 與老款不同的是，兩側環繞的多功能按鍵采用了鋼琴烤漆材質。
4、配置不同
從配置表來看，新老頂配車型在安全配置上存在較大差異。 新A7增加了車道偏離預警系統、主動安全系統、疲勞駕駛提醒和360°全景影像等，同時平行輔助和車道保持輔助的加裝可以說是非常厚道了。
5.安全性不同
新車的全時四驅系統能夠將所需的驅動力以無極可調的方式分配至左右車輪，從而保證了車輛在過彎時的靈活性和運動性。
在正常行駛條件下，該系統能夠以40:60的比例將動力分配給前后軸。 一旦一個驅動橋上的車輪失去附著力，動力通過中央差速器傳遞到另一個驅動橋，確保安全。
如何區分不同車型的奧迪A7？
今天給大家介紹一款奧迪車。 相信很多年輕朋友都非常喜歡奧迪這個品牌。 奧迪也是一款上市多年的車。 今天我們就來介紹一下全新的奧迪A7。 新奧迪A7的傳聞已經有一段時間了。 不少朋友表示，這款車刷新了奧迪的顏值，成為同級車中最值得擁有的一款。
奔馳車迷雖然有些不滿，但他們覺得全新奧迪A7上市后，居然有一款車比奔馳還好——
奔馳和寶馬比較適合，那就是老款奧迪A7。 是的，你沒有看錯。 當大多數人都在贊美全新奧迪A7時，
我推薦1.8T或2.0T的老奧迪A7。 很多人可能會批評我不懂這車。 那為什么我居然說新款奧迪A7上市了，最值得買的不是奔馳呢？
- 梅賽德斯和寶馬，但舊奧迪 A7 呢？ 下面我們就來看看這款車的優點吧。 事實上，當奧迪宣布A7要來的時候，老款奧迪A7就開始瘋狂波動了。 當時朋友開玩笑說，這產品不可能有路虎那么大。 結果呢？ 在部分地區，價格最低的18款車型甚至還有11-13萬元的價格優惠，這對于不少消費者來說絕對是一個福音。 但是要提醒大家的是，網上有些所謂的20萬-30萬的價格優惠。
如您所見，這種讓步稱為完全讓步。 雖然它可能比平均交易更大，但它可能會讓您花費更多。 只是為了獲得更多的東西，比如添加東西。 另一方面，老款奧迪A7值得購買，因為只推出了兩款新車型，但價格有點尷尬。
08. 800元的起步價著實讓很多人望而卻步。 畢竟這個價位段可供選擇的車型太多了。 車雖然牛，但買得起的朋友不多。
2013 款奧迪 A7 和 2012 款奧迪 A7 有何區別？
你說的是 2011 款，對吧？ A7 沒有 2012 款。
A7在2010年夏天還是概念車，奧迪在2010年底定型。
2011年全球市場基本同步。 11月，國內4S店銷量僅幾輛。 對于 2012 年，奧迪沒有任何調整。
上個月，7月20日，我剛提車。
買了13款，3.0T期舒服。
與豪華版不同的是，沒有抬頭顯示，后排空調沒有分區控制，還有自適應巡航自動車距控制，沒有座椅加熱，座椅通風成了可選配置。
如果你問和之前的A7有什么區別，我告訴你：幾乎沒有區別或者區別很小。
發動機的基本參數基本相同。 買個3.0T，排量2995，峰值扭矩440，不過新的FSI技術有了一些進步，改進了分層噴油。 但是，中國的石油質量差別不大。 聽4S店的人說油耗比老款略高，也就是說平均百公里油耗不到半升一公里。此時
主要是新機型的最大功率從299提升到了310，差距可想而知。 另外，峰值轉速也進行了調整，應該是3000-5000轉，2013款的數據是2900-4500。
車身上最大的變化就是后備箱容積從535L大幅增加到855L，一下子增加了300多升。 我認為沒有必要。 現在我覺得后備箱里放三套高爾夫球袋綽綽有余。
然后寫的就是車后面的3.0T。
沒有其他區別。 你可以問我開車幾周后的感受。
五分鐘分辨奧迪A7不同車型？
奧迪458是一款于2009年9月在法蘭克福車展上亮相的高性能跑車，它取代了全新一代V8入門級超跑法拉利F430，也是法拉利歷史上動力最強勁的V8發動機車型。 2011款法拉利只有一臺 法拉利458 發動機排量：4.5L 命名規則：458指的是4.5L，8缸發動機象征著458的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。
發動機布局為：中置后驅4.5L V8發動機，搭載7速雙離合變速箱，最大馬力：570PS，最大扭矩：540N.m 全系采用機械液壓動力系統，前懸架采用雙橫臂懸架。 后懸架采用多連桿獨立懸架。
12 法拉利458中國限量版發動機布局采用：中置后驅4.5L V8發動機，搭載7速雙離合變速箱。 最大馬力：570PS，最大扭矩：540N.m 全系采用機械液壓動力系統。 前懸架采用雙橫臂懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 發動機布局采用：中置后驅4.5L V8發動機。 搭載7速雙離合變速箱，最大馬力：570PS，最大扭矩：540N.m 全系采用機械液壓動力系統，前懸架采用雙橫臂懸架，后懸架采用多叉臂懸架鏈接獨立懸架法拉利 458 硬頂敞篷車。
發動機布局為：中置后驅4.5L V8發動機，搭載7速雙離合變速箱，最大馬力：605PS，最大扭矩：540N.m 全系采用機械液壓動力系統，前懸架采用雙橫臂懸架。 后懸架采用多連桿獨立懸架。
進口奧迪A712和13款有什么區別和圖片？
2013 款奧迪 A7 配備了奧迪最新的 2.5 升 V6 直噴發動機。 新發動機的最大功率為 150 千瓦（204 馬力）。 官方0-100km/h加速僅需8.5秒，百公里綜合油耗8.5升。
技術配置方面，2013款奧迪A7搭載了奧迪技術。 在國內市場，這是繼2013款奧迪Q7之后又一款提供該技術的奧迪車型。 通過這項技術，奧迪A7可以連接互聯網，為用戶提供天氣、新聞、POI搜索??、道路救援等多項服務。
此外，奧迪A7還增加了一些舒適/安全配置。 其中，頂配車型增加了動態轉向系統； 無鑰匙進入系統增加了尾門傳感器（車主踢車尾時電動尾門可自動打開）； 對于沒有標配自適應巡航系統的車輛，自動巡航功能成為標配。 配置; 前后攝像頭可視倒車系統是一項全新配置，可通過MMI信息娛樂系統顯示車輛前后兩側，或前后全景，規劃倒車路線。 .
14款奧迪A7和15款有什么區別？
A7采用了經典的奧迪面罩，淚眼婆娑的大燈隱約能感受到它的霸氣。 LED行車燈位于大燈的邊緣位置，頗為優雅。 整車造型非常流暢，風阻系數也降低到了0.28，噪音控制和油耗表現會更好。 由于采用了獨特的滑動式設計，除了更好的流線外，還可以提高后備箱的空載利用率（正常后備箱容積為535升，后座可達1390升）。
模型制作者指導價 特價
2014 30 FSI時尚
628,000
電子討論
2014 30 FSI 激進
698,000
電子討論
2014 35 FSI技術模型
7280萬
電子討論
2014 款 50 TFSI 舒適型
828,000
電子討論
2014 Model 50 TFSI 豪華版
9.8萬元
電子討論
廠家直銷，大優惠，顏色齊全，全國聯保
宏源汽車線：劉經理
A7繼承了奧迪A8L全鋁車身的輕量化技術，相比鋼制車身可減輕約15%的重量。 通過使用大量的鋁結構，類似于引擎蓋、前門尾門等。 ，車身重量減輕了約68公斤。 尺寸方面，A7長4.97米，寬1.91米。 同時，這款車型的軸距得到了加長，車內空間更加寬敞。
上汽奧迪A7L白車身外露頂配3.0T+四驅系統
此前，多家媒體曝光了上汽奧迪國產A7L的路試諜照。 新車雖然披上了厚厚的偽裝，但整體輪廓已經顯露出來。 日前，行車視線從網上獲得了一張上汽奧迪A7L白車身圖片。 新車尾部印有A7L標志，右邊是和字樣，證明了該車的身份。
從圖片中可以看出，新車采用了與進口A7相似的尾燈造型，溜背造型依舊保留。 貫穿式尾燈也會出現在A7L上，但新車的軸距會有所加長。 ，整個后排的空間表現會更好。
據此前消息，上汽集團和大眾集團擬投資41.3億元對上海工廠進行改造。 未來，國產A7L也將在該工廠與大眾輝昂同線生產。 動力方面，現款奧迪A7采用平臺打造，搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。 其中，2.0T低功率發動機最大功率190Ps，最大扭矩320N·m，高功率發動機最大功率245Ps，最大扭矩370N·m。 不過，此次曝光的國產A7L頂配車型將搭載3.0T發動機，并配備四驅系統，整體售價或將進一步下調。
不信奧迪A7L沒溜回來。 白衣人暴露了。 尾部確定采用三廂結構。
?日前，我們從網上找到了一張奧迪A7L白車身的圖片。 未來，奧迪A7L將于2021年由上汽奧迪量產，并計劃于2022年正式上市。
友情提示：希望熱心網友能拍下你發現的新車諜照，發到相應郵箱： ，期待你的來信，成為“諜照”的一員。
奧迪自誕生以來，經歷了兩代車型。 它以其著名的溜背設計而聞名，定位為中大型四門轎跑。 從此次曝光的白車身來看，國產奧迪A7L有望提升軸距。 將被保留。
從此前曝光的一組路試諜照來看，國產奧迪A7L的車頭設計將保持現款車型的風格，采用六角嘴設計，配備矩陣式LED大燈。 側面設計一改現款進口車型的風格，更加傳統的三廂結構成為該車最大的變化。
以現款奧迪A7的車身尺寸來看，長寬高分別為4976/1908/，軸距為20。作為加長車型，未來的上汽奧迪A7L極有可能突破5米以及車身長度和軸距的3米大關。 動力方面，作為參考，現款A7基于奧迪最新平臺打造，搭載2.0T和3.0T動力總成。 這次在白車身右側可以看到銘牌和銘牌，預示著未來國產車型將提供3.0T340馬力的動力總成和四驅系統。
評論：
奧迪曾被譽為最漂亮的奧迪轎車。 作為其首款四門轎跑，一經推出便贏得了CLS和6系的競爭。 隨著上汽奧迪的成立，奧迪A7成為第一款國產車。 不過作為一款跑車，加長軸距或許是針對中國市場重視后排舒適性的特殊需求，但尾部造型的調整讓很多消費者無法理解國產奧迪A7L將如何定位未來自己在市場上的表現，以及是否會取代進口奧迪，還有很多未知數。 2021年，上汽奧迪將正式官宣這款產品，還需要關注的網友們耐心等待。 （文/汽車之家 耿源）